Експерт пояснив, чому корпорація «Богдан» вела торгівлю з Росією

Автомобільна корпорація “Богдан”, яка до кінця 2017 року купувала у Росії електродвигуни для українських тролейбусів, повинна перейти на власне виробництво.

Зараз вона продає, зібрану з завезених запчастин, техніку під виглядом української. Таким чином штучно ухиляється від податків на імпорт. Про це “Gazeta.ua” каже економіст Олексій Лупоносов.

“Є продукція критичного імпорту — та, яку не можемо замінити одразу. Навіть під час 2 Світової війни Німеччина купувала товари у країн-суперників і навпаки. У нас це тролейбуси з двигунами, виготовленими в Росії. Створити нове виробництво не рентабельно, тому що вони уже доживають вік свого існування та поступово замінюються тролейбусами з Європи. А залишити їх взагалі без двигунів — безглуздя. Тому з економічного боку це виправдано. Двигуни використовуються у цивільних потребах. Але на 4 році війни від цього потрібно відходити”, — каже Олексій Лупоносов.

Потрібно створювати конкурентноспроможне машинобудування. Тоді в країну будуть приїжджати підприємці, створювати нові заводи та робочі місця, вважає експерт.

“Навряд чи найближчим часом вирішимо цю проблему. Після зміни влади у 2019 році на першому місці стоятиме можливий дефолт. Україна має борговий тягар виплати по якому приходяться на пік 2020 року. Новий Уряд не зможе створювати щось нове, поки не закриє це питання. Або оголосимо дефолт і почнемо усе з початку. Або кожен наступний уряд приречений вирішувати проблему з боргами”.