Пояснили, чому виник новий маршрут № 1 у Нововолинську

У відділі транспорту та зв’язку міської ради Нововолинська роз’яснили, чому виник новий маршрут № 1 і що це дає транспортній системі міста.

Про це інформують на сторінці відділу у Фейсбук.

До відділу транспорту та зв’язку постійно зверталися громадяни, які проживають в районі шахти № 3 та мікрорайону Шахтарського щодо зменшення інтервалів між автобусами. У цій частині міста очікування громадського транспорту становило від 20 до 40 хв. Більшу частину дня час очікування складав 30 хв, що є вкрай незручно, особливо в зимовий період.

З іншого боку, до відділу транспорту зверталися перевізники з проханням збільшити інтервали між автобусами. Адже за 10 – 15 хв інтервалу між «двійкою» та «шісткою» не встигали назбируватися пасажири на зупинках.

Тож для врегулювання ситуації провели ряд заходів. Зокрема, збори перевізників та наради, де прийняли рішення щодо оптимізації маршрутів та напрацювали алгоритм дій.

Зважаючи на те, що у місті курсувало два маршрути, які дублюють один одного на 75 %, що унеможливлює зменшення інтервалів між ними (вище описано чому), прийняли рішення об’єднати ці маршрути в один. Це дало можливість зменшити очікування автобусів удвічі у вищезгаданих районах, при цьому практично не міняючи розклад руху. Відтак усі громадяни, які користуються громадським транспортом, знаходяться у рівних умовах. Очікування автобуса у будь-якій частині міста становить від 10 до 20 хв.

Також у відділі розвіяли міфи «потрібно виходити на 40 хв раніше, щоб добратися до роботи чи школи, заїздів у райони шахти № 1, кладовища Шахти № 2 та катання в автобусі годинами»:

– Наприклад часу руху автобуса на маршруті  № 2 та № 1 (для порівняння – точку відліку беремо зупинку Пожежна площа, бо від неї починався розподіл маршрутів). Отже, маршрут № 2 їхав від Пожежної площі до супермаркету «Салют» – 5 хв, маршрут № 1 їде від Пожежної площі до того ж супермаркету 11 хв, різниця – 6 хвилин. Так, їхати стало трішки довше, але ж не на 30-40 хв, як дехто описує.

– Переповідають історії, що ніби хотіла людина доїхати до міста з 15-го мікрорайону, але її, чомусь, завезли на Шахту № 1, а потім ще й на Шахту № 2. Це обман! Бо, по-перше, один автобус не може їхати одним рейсом на обидві Шахти. По-друге, на ці ж Шахти автобуси їздили і раніше, там навіть години практично не помінялися. А те, що деякі громадяни не уважні і не читають те, що пише на розкладі, ба, навіть на автобусі, де завжди є табличка повідомлення про заїзд на ту чи іншу Шахту, тож це не є недопрацюванням відділу транспорту, міської ради чи перевізника.

– І останнє, загальна протяжність маршруту в часі збільшилася на 11 хв. Маршрути № 2/6 проходили коло за 48 хв, маршрут № 1 – за 59 хв. То хто і куди їздить годинами? (це питання до тих, хто таке пише).

До плюсів об’єднання маршруту можна віднести те, що найближчим часом буде запроваджений проїзний квиток. Він дозволить заощаджувати на проїзді чималі кошти. Робота в цьому напрямку вже активно ведеться.